在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）

A.重视驾驶员通报的TA情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔

B.在得知航空器正在按RA进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令

C.在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息

D.以上都对

A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔

B.航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令

C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认

D.按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔

A.可以向RA指令相反的方向作机动飞行

B.如果确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行

C.在开始按RA指示操纵飞机时，不必向管制员通报机动情况

D.在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可

A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责

B.指挥该航空器进行避让

C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹

D.向该航空器提供空中活动通报

A.确认收到该信息

B.指挥相关航空器进行相应的避让工作

C.不得对执行 TCAS指示的航空器发布航向引导指令

D.不得对执行 TCAS指示的航空器发布高度指令

A.管制员、管制员

B.航空器驾驶员、航空器驾驶员

C.管制员、航空器驾驶员

D.航空器驾驶员、管制员

A.及时调配其它有关航空器避让

B.立即通知有关保障部门

C.A和B都对

D.立即指挥该航空器返航

A.航空器第一次被识别

B.航空驾驶员要求提供服务

C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路

D.A、B和C

A.备用机场

B.就近机场

C.飞行资料

D.目的地机场

A.相邻管制区管制员，航空器驾驶员

B.航空器驾驶员，相邻管制区管制员

C.航空器驾驶员，航空器驾驶员

D.以上都不对