TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员（）

A.重视驾驶员通报的TA情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔

B.在得知航空器正在按RA进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令

C.在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息

D.以上都对

A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔

B.航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令

C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认

D.按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔

A.在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔

B.对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RA

C.RA在所有高度都能使用

D.TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器

A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求

B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况

C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语

D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可

A．正确。

B．错误

A.当其它飞机离最近接近点约40秒时，产生活动咨询（TA）

B.如果接近继续，当它们离最近接近点约25秒时，产生决断咨询（RA）

C.RA能够提供音响警告和轨迹引导以及机动飞行指引来保持或增加活动间隔

D.当RA指令和ATC指令发生冲突时，应该按照ATC指令执行

A.确认收到该信息

B.指挥相关航空器进行相应的避让工作

C.不得对执行 TCAS指示的航空器发布航向引导指令

D.不得对执行 TCAS指示的航空器发布高度指令

A.措施通告此时不工作了

B.可防止接收到超出飞机能力的RA 信息

C.可防止与其他飞机联系告之对方本机有RA机动能力

D.B和C

A.继续

B.不再

C.视情况

D.更换人员