对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）

A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令

B.不对航空器和其他航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报

C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向

D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让

A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求

B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况

C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语

D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可

A.机载防撞系统警告

B.空中管制员指令

C.机长决定

D.目视观察情况

A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔

B.航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令

C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认

D.按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔

A.标出所有航空器的位置

B.标出所有已识别航空器的位置

C.通知相邻区域管制室

D.通知各有关飞行保障部门

A.标出所有航空器的位置

B.标出所有已识别的航空器的位置

C.通知相邻区域管制单位

D.通知各有关飞行保障部门

A.管制员发布管制许可和指令，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔

B.航空器自动报告位置及有关信息，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔

C.管制员发布管制许可和指令，管制移交，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔

D.航空器自动报告位置及有关信息，管制移交，可用于减小飞行间隔