在起飞过程中，航空器驾驶员报告发生发动机失效时，管制员应当（）

A.向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报

B.询问发动机失效的原因

C.及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作

D.提供备降机场供航空器驾驶员选择

A.不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让

B.指挥航空器下降到4000 米以下，调配其它航空器避让

C.了解航空器驾驶员的意图

D.航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

A.如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让

B.指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让

C.了解航空器驾驶员的意图

D.航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

A.了解故障情况和航空器驾驶员意图

B.提供就近机场资料

C.因空军活动仍保持高度

D.下降高度，及时调配有关飞机避让

A.4000米

B.最低安全高度

C.经济巡航高度

D.3000米

A.在任何情况下，都不允许航空器下降到4000米以下高度飞行

B.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器，并立即通报有关管制单位

C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

A.根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位

B.下降到1000米以下高度飞行

C.航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间

D.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

A.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让

B.了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置

C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门

D.A、B和C