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第1题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为水平、高低、轨向和()
A.三角坑
B.车体垂向振动加速度
C.横向振动加速度
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第2题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低(波长1.5~45m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等()
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第3题
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。()
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第4题
轨道动态不平顺的检查项目为车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等()
A.轨距
B.水平
C.轨向
D.高低
E.扭曲
F.复合不平顺G.无H.无
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第5题
《普速铁路线路修理规则》:轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等()
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第6题
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等()
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第7题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅱ级管理值为___m£¯s2。
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第8题
车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波,车体横向振动加速度采用0.5~10Hz带通滤波和10Hz通滤波()
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第9题
轨检车复合不平顺:在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存时称为轨道复合不平顺。目前主要指轨向不平顺与水平不平顺组合的逆向不平顺()
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第10题
200km/h>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度()
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第11题
线路轨道三角坑静态几何不平顺用轨距尺检查时基长为()
A.4.25m
B.5.25m
C.6.25m
D.7.25m
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