发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查（）

A.当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，发动机火警灯亮

B.当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，发动机火警灯不亮

C.当1发发动机火警探测环路B故障或2发发动机火警探测环路A故障情况下，发动机火警灯亮

D.当1发发动机火警探测环路B故障或2发发动机火警探测环路A故障情况下，发动机火警灯不亮

A.发动机和APU火警探测都工作

B.发动机火警探测工作，APU火警探测不工作（APU主控按钮不在接通位）

C.发动机和APU火警探测都不工作

A.火警探测环

B.火警探测组件

C.火警探测环和火警探测组件

A.至少一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效

B.两台发动机至少有一个火警探测环路失效

C.两台发动机至少有一个火警探测环路失效，并自动转换到好的环路工作

D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

A.2个探测环路.都可以探测过热和火警

B.2个探测环路.一个探测过热，一个探测火警

C.2个过热探测环路和2个火警探测环路

D.一个环路.即能探测过热，也能探测火警

A.两个探测环路都可以探测过热和火警

B.两个探测环路一个探测过热一个探测火警

C.两个过热探测环路和两个火警探测环路

D.一个环路,既能探测过热,也能探测火警

A.亮

B.不亮

C.取决于供电情况

A.探测环路AB和FDU

B.爆炸帽线路

C.指示和警告

D.灭火瓶压力

A.发动机和APU火警控制组件

B.舱过热探测控制器

C.P8板火警控制面板

D.以上都对

A.火警

B.过热

C.过热和火警都发出

D.不会发出过热或火警警告