飞行中，仅电瓶供电时，防火系统的可用状态是（）

A.没有交流电且电瓶开关和备用电源开关关断时，提出并旋转灭火手柄，灭火瓶不释放

B.发动机/APU火警探测组件可以提供自检功能，并可列出可能的故障部件

C.发动机环路探测电门放在双环路NORM位时，如果有一个环路故障，FAULT灯不亮

D.在发动机/APU火警探测组件探测到发动机过热信息时，相应发动机灭火手柄解锁

A.三个，三个

B.两个，两个

C.一个，一个

D.两个，一个

A.电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统

B.热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统

C.电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统

D.热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统

A.3，1

B.4，1

C.3，2

D.6，2

A.APU

B.发动机

C.货舱

D.货舱

A.APU电子控制盒（ECB）不再有电

B.APU燃油低压活门故障

C.APU火警探测不工作

D.APU燃油泵不工作

A.发动机和APU火警控制组件

B.舱过热探测控制器

C.P8板火警控制面板

D.以上都对

A.火警控制面板

B.APU地面控制面板

C.APU电子控制组件

D.火警探测元件

A.机翼管路探测环路

B.空调组件探测环路

C.APU管路探测环路

D.发动机火警探测环路

A.当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，发动机火警灯亮

B.当1发发动机火警探测环路A故障或2发发动机火警探测环路B故障情况下，发动机火警灯不亮

C.当1发发动机火警探测环路B故障或2发发动机火警探测环路A故障情况下，发动机火警灯亮

D.当1发发动机火警探测环路B故障或2发发动机火警探测环路A故障情况下，发动机火警灯不亮