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[单选题]

离心式压缩机汽缸壳体裂纹深度小于缸壁厚的,在壳体强度计算允许且不影响密封性能的情况下,用手提砂轮将裂纹打磨除去,可不再处理()

A.5/100

B.10/100

C.15/100

D.20/100

答案
A、5/100
更多“离心式压缩机汽缸壳体裂纹深度小于缸壁厚的,在壳体强度计算允许且不影响密封性能的情况下,用手提砂轮将裂纹打磨除去,可不再处理()”相关的问题

第1题

对于裂纹深度不超过壁厚1/3的较浅裂纹,若汽缸强度和正常运行条件允许,可将裂纹全部铲除()
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第2题

汽缸内壁产生较浅的裂纹,若汽缸强度和正常条件允许,应将裂纹全部铲除,而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝,则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉()
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第3题

主减速器壳主要损伤形式有等()

A.壳体变形

B.壳体裂纹

C.橡胶垫开裂

D.壳体各结合平面配合的超标

E.油封失效

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第4题

水泵壳体裂纹的修理,采用(),先对壳体(),也可以采用()或()

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第5题

API标准对压缩机壳体的要求中,压缩机的壳体厚度应能满足()和试验压力

A.最小允许工作压力

B.最大允许应力

C.最小允许应力

D.最大允许工作压力

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第6题

手动变速器壳体主要损伤形式有()

A.壳体变形

B.烧蚀

C.轴承孔磨损

D.螺纹孔磨损

E.裂纹

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第7题

化油器壳体若有裂纹,采用修理()

A.气焊

B.烙铁

C.堆焊

D.激光焊

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第8题

汽油泵壳体裂纹的修理,可用()或用()

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第9题

汽缸壁裂纹导致冷却水渗入汽缸,发动机工作时排气管将冒()

A.蓝烟

B.黑烟

C.白烟

D.无色烟

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第10题

于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()

A.铸造工艺方面的缺陷;

B.补焊时的工艺不当;

C.结构设计不合理;

D.缸壁太薄,强不够

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