DEUs接收到以下离散信号发出燃油构型警戒，显示“CONFIG”信息（）
A.中央油箱的两个增压泵输出压力低
B.中央油箱油量超出1,600 1b（725kg）（含1,6001
C.任一发动机工作
D.以上都正确
第1题
A.主油箱油量低、燃油滤即将旁通、两个发动机燃油流量差别过大
B.主油箱油量低、油箱中有燃油时中央油箱两个燃油泵输出压力低或无压力、两个主油箱燃油量差别过大
C.中央油箱或主油箱油量低、油箱中有燃油时中央油箱任一燃油泵输出压力低或无压力、两个发动机燃油流量差别过大
D.燃油泵电门置于开位时任一燃油泵输出压力低或无压力、燃油滤即将旁通、两个主油箱燃油量差别过大
第2题
A.中央油箱增压泵出口压力低
B.中央油箱增压泵失效
C.因为115V交流转换汇流条上没电，所以中央油箱增压泵失效
D.中央油箱增压泵出口压力低且中央油箱增压泵在ON位
第3题
A.中央油箱油量小于1600磅，并且中央增压泵都处于开位
B.中央油箱油量大于1600磅，并且中央增压泵都处于开位
C.中央油箱油量小于1600磅，并且中央增压泵都处于关位
D.中央油箱油量大于1600磅，并且中央增压泵都处于关位
第4题
A.中央油箱的油量低于800磅（363公斤），或者中央油箱一个燃油泵在接通位
B.中央油箱泵关闭的时候
C.在起飞时候（最大地速超过80节）直到落地后30秒
D.当中央油箱的油量低于200磅（91公斤）的时候
第5题
A.油量低指示
B.燃油形态指示
C.燃油泵压力低指示
D.以上均不正确
第6题
A.油箱泵开关在开位,油箱泵提供的压力低或者没有压力,接近燃油滤旁通,超过 1000 磅（453 公斤）的燃油不平衡
B.主油箱油量少,接近燃油滤旁通,超过 1000 磅/小时（453 公斤/小时）的燃油流量差
C.主油箱燃油少于 2000 磅（907 公斤）,中央油箱油量超过 1600 磅（726 公斤）两个中央油箱泵低压或者没有压力,超过 1000 磅（453 公斤）燃油不平衡
D.中央油箱或者主油箱油量少,中央油箱油量超过 1600 磅（726 公斤）两个中央油箱泵低压力或者没有压力,两个发动机的燃油流量差异超出正常范围
第7题
A.左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门
B.左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门
C.左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门
D.中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门
第8题
A.中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门
B.左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门
C.左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门
D.左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门
第9题
A.有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油
B.有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位
C.中央油箱的油比主油箱的油多
D.有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上
第10题
A.没有燃油警告
B.一个燃油泵低压警告
C.一个形态警告
D.一个低油量警告
