下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC 控制级别）时，使用 ATS 系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

B.在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定。

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制。

D.列车凭车载信号显示运行，采用 AM/SM 模式驾驶

A．信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置.并计算相应的闭塞防护逻辑,实现对前后列车运行的安全防护和自动控制,这种闭塞方式称为移动闭塞。

B．移动闭塞法在信号不具备CBTC模式功能时使用。

C．移动闭塞法行车凭证为车载信号。

D．移动闭塞法驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式

A．信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置.并计算相应的闭塞防护逻辑,实现对前后列车运行的安全防护和自动控制,这种闭塞方式称为移动闭塞。在此闭塞方式下组织行车的方法称为移动闭塞法。

B．移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用。

C．行车凭证为地面信号。

D．驾驶模式采用CBTC模式下的ATO/ATPM模式。

E．移动闭塞法在信号具备非CBTC模式功能时使用

A.区段闭塞法

B.进路闭塞法

C.电话闭塞法

D.移动闭塞法

A.移动闭塞

B.准移动闭塞

C.固定闭塞

D.人工闭塞

A.固定闭塞

B.移动闭塞

C.电话闭塞

D.区间闭塞

A.采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站

B.采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车

C.采用电话闭塞法行车的区段内，原则上不组织小交路运行

D.闭塞区段为两站一区间

E.每一个闭塞区段内只允许一列车占用

A.在非 CBTC 模式下，当车载 ATP 故障或仅具备联锁功能时（IXLC 控制级别），采用的一种行车闭塞法。

B.不提供推荐速度和列车超速防护功能。

C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域为一个闭塞区段。

D.一个闭塞区段内仅允许一列车占用