关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）

A.制动总泵（主缸）；

B.轮速传感器；

C.真空增压器；

D.轮毂

A.不制动时增压器辅助缸活塞中心孔打不开

B.通往各轮缸的油管凹憋或堵塞

C.主缸活塞复位弹簧弹力过大

D.轮缸皮碗发胀、发黏或活塞发卡

A.制动主泵与真空助力器之间

B.真空助力器与制动分泵之间

C.制动主泵与制动分泵之间

D.制动分泵与车轮之间

A.制动总泵；

B.轮速传感器；

C.真容增压器；

D.轮毂

A.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

B.在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。

C.货车、轿车广泛采用低压胎。

D.真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的

A.液压系统有空气

B.真空助力器工作正常

C.制动主缸内部压力泄漏

D.真空助力器内部泄漏

A.在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为大气

B.在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为真空

C.在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为真空；后腔为大气

D.在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为大气；后腔为真空

A.分泵

B.制动气室

C.制动阀

D.空气压缔机

A.主缸高于轮缸

B.主缸低于轮缸

C.轮缸与主缸相同

D.轮缸与主缸油压不变