引气压力失效时，发动机防冰活门（）

A.处于开位

B.处于关位

C.保持任意位

D.不受控制

A.引气管道温度太高，引气活门保持开

B.引气管道温度太高，引气活门保持关

C.引气管道压力太高，引气活门保持开

D.引气管道温度或压力太高，引气活门保持关

A.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位

B.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位

C.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位

D.发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

A．相应的“ 发动机防冰活门打开灯”（COWL VALVE OPEN）会明亮

B．相应的发动机防冰活门在开位

C．相应的发动机防冰活门在关位

D．相应的发动机防冰活门在运动中

A.引气活门预位

B.活门由压力驱动并保持在关位，直到发动机引气压力足够，活门开

C.引气活门在开位

D.引气活门预位，活门由压力驱动并保持在关位，直到发动机引气压力足够，活门开

A.发动机防冰系统被抑制

B.发动机防冰系统失效

C.探测到有结冰，但一或两个发动机防冰旋钮处于关闭位

D.探测到有结冰，但两个发动机防冰旋都处于开位

A.当发动机停车时，活门打开

B.当发动机运转时，活门打开

C.当发动机运转时，活门关闭

D.任何时候活门都保持关闭

A.交输引气活门的位置是开位

B.交输引气活门的位置是关位

C.不能确定交输引气活门的位置

D.APU引气自动关闭

A.0.961

B.0.958

C.0.966

A.发动机防冰活门自动打开

B.通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门

C.发动机防冰活门自动关闭

D.发动机防冰活门仍然由ENG1和ENG2防冰按钮控制