ATO模式可用条件（）

A.列车可以与MAU通信

B.建立位置

C.轮径已校准

D.有一端驾驶室激活

E.接收到LMA

A.ATP

B.ATO

C.RM

D.NRM

E.ATB

A.报行调，缓解紧急制动

B.转换至RM模式运行直到列车位置建立，TOD显示“位置”（绿色）且“MAU通信正常”

C.根据TOD屏显示的可用模式，转换至ATP\ATO模式运行

D.HMI报“网压不在正常范围”故障信息，同时HMI受电弓图标显红

E.副司机台受电弓升降指示灯、高速断路器分合指示灯显示正常

A.MAU

B.PMI

C.SCOM

D.PCU

A.IATP

B.RMF

C.ATO

D.ATPM

A.有通信

B.有轮径

C.有定位

D.列车有驾驶模

A.有通信

B.有轮径

C.有定位

D.列车有驾驶模

A.有定位有轮径有通信

B.无定位有轮径有通信

C.有定位有轮径无通信

D.无定位无轮径有通信