A.报行调,缓解紧急制动
B.转换至RM模式运行直到列车位置建立,TOD显示“位置”(绿色)且“MAU通信正常”
C.根据TOD屏显示的可用模式,转换至ATP\ATO模式运行
D.HMI报“网压不在正常范围”故障信息,同时HMI受电弓图标显红
E.副司机台受电弓升降指示灯、高速断路器分合指示灯显示正常
第2题
B.列车停稳后TOD屏显示下一可用模式为ATO/ATP时选择ATO/ATP模式缓解紧急制动继续运行
C.选择RM模式运行收到ATP及时转换为ATP运行至前方站
D.如TO屏显示下一可用模式为RM则以RM模式运行至前方站对标停车开门前(运行中如有ATP模式可选则选择ATP运行)尝试恢复ATP模式;若仍不能恢复以NRM模式驾驶列车本站清客退出服务
第3题
A.尝试转换为ATO模式,继续运行至前方站台停车,确认HMI屏旁路界面图标显示没有“ATC切除开关激活”报警,ATC切除开关在分位
B.报行调,行调执行“列车-操作-VOBC切换”,TOD恢复正常显示
C.若无效,报行调切除ATC,根据行调指示以NRM模式在本站或下一站退出服务
D.若无效,报行调切除ATC,根据行调指示以NRM模式在终点站退出服务
第4题
A.站台区域
B.站间区域
C.道岔位置
D.停稳状态
第6题
A.25
B.65
C.45
D.60
第8题
A.RM或NRM模式列车可按行调命令行车
B.列车可自行降级模式运行
C.改基本进路按引导信号行车
D.ATO及ATP列车列车可按车载信号运行
第10题
A.列车定位丢失,并实施紧急制动
B.列车定位不丢失,不会实施紧急制动
C.列车定位丢失,不会实施紧急制动
D.列车定位不会丢失,实施紧急制动
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