A/P副翼作动器接收来自并提供机械输出控制副翼系统（）

A.A系统

B.B系统

C.任一均可

D.备用液压

A.副翼作动器A

B.副翼作动器B

C.副翼作动器A+B

D.A+B+C

A.襟翼手柄

B.备用襟翼控制电门

C.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号

D.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

A.襟翼手柄

B.备用襟翼控制电门

C.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号

D.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

A.FMC，IRS

B.FMC，FMC

C.IRS，FMC

D.IRS，IRS

A.副翼驾驶杆

B.POGO输入杆

C.副翼扇形盘

D.副翼操纵钢索

A.将输入角位移转换为输出角位移

B.将相应的电信号转换为输出角位移

C.将输入角位移转换为电信号

A.驾驶舱输入卡阻时提供信号给飞行管理计算机

B.提供驾驶员副翼的感觉力

C.没有输入时保持驾驶盘在中立位

D.接受副翼输入信号控制副翼PCU

A.副翼钢索张力

B.驾驶盘钢索张力

C.正驾驶驾驶盘位置传感器

D.副驾驶驾驶盘位置传感器

APU滑油系统压力

电源系统

FCU燃油压力

液压系统