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[判断题]

机车的全部静载荷都通过轮对传给钢轨;牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力;通过轮对的滚动使机车牵引列车前进()

答案
更多“机车的全部静载荷都通过轮对传给钢轨;牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力;通过轮对的滚动使机车牵引列车前进()”相关的问题

第1题

机车轮对的主要作用:机车全部重量通过轮对支承在钢轨上;通过轮对与钢轨的粘着产生牵引和制动力;通过轮对滚动使机车前进;轮对在通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处时,轮对直接承受全部垂向和侧向的冲击()
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第2题

GCY-300Ⅱ型重型轨道车轮对沿着钢轨滚动,除向钢轨传递机车重量、车辆重量,还通过轮轨间的黏着产生,并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行()

A.重力

B.牵引力

C.制动力

D.扭矩

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第3题

机车运行时,转向架承受的垂向力是通过轴箱传给轮对,再由轮对传递给钢轨()
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第4题

轮对和电机之间齿轮传动装置的作用是将牵引电动机产生的()通过小齿轮啮合大齿轮传递给轮对产生牵引力

A.转矩

B.牵引力

C.制动力

D.功率

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第5题

轮对的主要作用有()

A.传递车辆载荷至轨面

B.通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力

C.在单元制动机的闸瓦压力作用下,产生摩擦力,使车辆制动

D.引导车辆顺利通过曲线,在轨道上安全运行

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第6题

转向架的功用之一是在()上产生黏着力,并传给车体底架、车钩,牵引列车前进或对机车实行制动

A.轮对;

B.轮轨接触点;

C.钢轨;

D.轮毂

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第7题

东风4B型机车牵引力传递:钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆

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第8题

转向架可以承受车辆自重和载重,使重量均匀分配,传给,并传递从车体至轮对间或轮轨至车体之间的各种载荷及作用力()

A.钢轨

B.转向架

C.车体

D.轮对

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第9题

轮对与钢轨的黏着能产生牵引力和制动力()
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第10题

机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过()传到轨道上

A.旁承装置

B.牵引装置

C.转向架

D.轮对、轴箱

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