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[单选题]
在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
答案
B、乙正确
更多“在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确（）”相关的问题
第1题
氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
第2题
一电控发动机振动较大，经检查其氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而检查喷油器的脉冲宽度却高于指定值。维修技师检查后说故障可能发生在进气歧管内，原因是可能是真空泄漏。试分析该维修技师的判断有道理吗？
第3题
讨论EFI系统时,甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比;乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均不正确
D.两人均正确
第6题
在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
第7题
在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
第9题
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）
A．单位时间内混合气比的变化次数少
B．单位时间内混合气比的变化太慢
C．混合气持续偏稀
D．信号电压超出设定的最高电压
第10题
在讨论EGR闹时，技师甲说暖车时，EGR阀是常闭的；技师乙说把一些废气通过EGR回流到进气歧管，增加了燃烧温度。试问谁正确（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
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