ATO驾驶门模式半自动时,全列车车门无法打开，司机应检查司机室设备柜内空气开关是否落下，如落下重新合上后尝试开门（）

A.TID

B.DID

C.PVID

D.ID

A.两边的车门打不开

B.两边的车门打开

C.左侧车门打开

D.右侧车门打开

A.站台侧司机侧门无法打开时及时汇报行调请求车站工作人员协助处理凭车站工作人员“好了”信号关闭车门

B.无法关闭时本站或下一站清客退出服务

C.司机室侧门无法关闭时汇报行调及D列车以ATO 模式驾驶运行中注意人身安全

D.到终点站仍处理无效时退出服务

B．广播安抚乘客

C．司机立即降下集电靴，打开疏散平台侧车门进行疏散（如客室车门无法打开时，司机根据列车运行方向的左/右侧,广播引导乘客操作疏散平台侧车门紧急解锁手柄，打开客室车门），立即汇报行调，做好乘客广播，保持列车正常供电、空调、照明（110V有电的情况下）

D．疏散（清客）完毕后，做好自身安全保护情况下检查是否还有乘客滞留，检查客室门和后端司机室门是否被打开过（如被打开过则在开启的客室门或司机室侧门处对外喊话，报行调通知车站人员进行确认，确认完毕后关闭车门，司机按行调指令动车），报行调，等候行调的指示

E．动车时应转手动驾驶模式，限速10km/h运行进站后恢复正常运行速度

A.无法关闭司机室间壁门.简易处理无效

B.客室车门单侧两个无法打开

C.司机室侧门机械卡死.无法关闭或打开

D.客室车门单侧两个无法关闭.手动关闭有效

B．采用无人自动折返模式的列车，待列车到达站台停妥打开客室门后，司机通过站台端门经司机室侧门进入司机室。

C．采用人工驾驶折返的列车或无人自动折返列车在折返线停妥后折返失败时（行调必须关闭折返线进路），行调通知运转队长（客车队长）安排换乘室司机经安全走行线路进入折返线打开发车端司机室侧门进入司机室。

D．汇报队长

A.客室车门单侧连续三个及以上无法打开

B.客室车门机械卡死无法手动关闭，开口宽度20cm以上

C.无法关闭司机室间壁门，简易处理无效

D.司机室侧门机械卡死，无法关闭或打开

A.一

B.两

C.三

D.四

A.列车激活

B.司机室钥匙占有

C.高速开关合上

D.按下车门打开按钮

E.按下受电弓升起按钮