正常情况下，及的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度（）

A.车载信号

B.车载信号显示或行调命令行车

C.行调命令

D.地面信号显示

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC 控制级别）时，使用 ATS 系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

B.在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定。

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制。

D.列车凭车载信号显示运行，采用 AM/SM 模式驾驶

A.“好了”手信号和列车运行图

B.“好了”手信号和 DTI 显示时分

C.行调命令

D.列车运行图和 DTI 显示时分

A.车载信号

B.车站值班员手信号

C.地面信号

D.路票

A.调度命令

B.出站或通过信号机显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

A.列控车载设备显示的允许运行的信号

B.调度命令

C.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号

D.列控车载设备显示的允许运行的速度值

A.RM或NRM模式列车可按行调命令行车

B.列车可自行降级模式运行

C.改基本进路按引导信号行车

D.ATO及ATP列车列车可按车载信号运行

A.列控车载设备显示的允许运行的信号

B.调度命令

C.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号

D.列控车载设备显示的允许运行的速度值

A.《列车运行图》及信号显示

B.《列车运行图》

C.信号显示

D.行调命令