当管制员确认低高度告警或者冲突告警后,应立即指挥相关航空器上升到安全高度或指挥相关航空器避让（）

A.确认收到该信息

B.指挥相关航空器进行相应的避让工作

C.不得对执行 TCAS指示的航空器发布航向引导指令

D.不得对执行 TCAS指示的航空器发布高度指令

A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令

B.不对航空器和其他航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报

C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向

D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让

A.签派员

B.航空器驾驶员

C.机场单位

D.管制单位

A.停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近

B.该航空器误告警

C.在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器

D.周围其他航空器C模式的高度信息显示错误

A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责

B.指挥该航空器进行避让

C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹

D.向该航空器提供空中活动通报

A.管制员发布管制许可和指令，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔

B.航空器自动报告位置及有关信息，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔

C.管制员发布管制许可和指令，管制移交，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔

D.航空器自动报告位置及有关信息，管制移交，可用于减小飞行间隔

A.4000米

B.最低安全高度

C.经济巡航高度

D.3000米