什么情况下，APU只有主燃油总管供油？（）

A.当副燃油总管刚开始充油时会引起燃油总管中的油压暂时降低。

B.在ECU不给分配量电磁线圈通电时，分配器的电磁活门由弹簧力预置在关闭位。

C.在APU起动时，转速从7%到30%过程中，ECU给分配器电磁线圈通电防止APU熄火或起动中停车。

D.在高空（2500英尺以上），ECU给分配器电磁线圈通电，防止加入电气负荷使APU低速和停车

A.燃油电磁活门在不通电的情况下活门在弹簧力的作用下关闭。

B.APU起动转速到达9%时ECU会给电磁线圈通电，打开燃油电磁活门。

C.APU正常停车时ECU会给电磁活门线圈断电。

D.APU保护性停车时ECU也类同正常停车给电磁活门线圈断电

A.APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

B.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

C.APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

D.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开

A.起动阶段

B.仅在转速70%和95%之间

C.25％－40％转速之间或高度不超过25000英尺

D.高度大于25000英尺

A.左侧供油总管

B.右侧供油总管

C.2号主油箱

D.中央油箱

A.储存发动机燃油和APU燃油

B.给发动机供油

C.给APU供油

D.以上都是

A.左侧的燃油总管

B.2 号主油箱

C.中央油箱

D.辅助油箱

A.将燃油分配为主副油路供给燃油喷嘴

B.燃油分配器是自动工作的，不受ECU的控制

C.燃油分配器不是LRU件

D.计算所需燃油量

A.APU的转速高于30%

B.飞机飞行高度小于25000FT

C.飞机飞行高度高于25000FT

D.1和2

A.点火线圈或电咀故障

B.滑油压力电门失效

C.燃油流量分配器卡阻在打开位

D.无法确定