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公路边坡支护需要考虑复杂多变的地质条件、极端气候的影响、以及工程预算和维护成本的限制,同时还要到环境保护和生态平衡。
[判断题]

公路边坡支护需要考虑复杂多变的地质条件、极端气候的影响、以及工程预算和维护成本的限制,同时还要到环境保护和生态平衡。

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第1题

场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建筑物时,应优先采用基坑施工方法()

A.放坡开挖

B.钢板桩支护

C.钻孔灌注桩支护

D.地下连续墙支护

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第2题

场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用基坑施工方法()

A.放坡开挖

B.钢板桩支护

C.钻孔灌注桩支护

D.地下连续墙支护

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第3题

下面哪项工程一般需要考虑岩石的热学性质?()

A.高放核废物地下处置库选址

B.煤炭地下气化

C.干热岩储层压裂改造

D.公路边坡加固

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第4题

场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是()

A.放坡开挖

B.钢板桩支护

C.钻孔灌注桩支护

D.地下连续墙支护

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第5题

场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是()。A.

场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是()。

A.放坡开挖

B.钢板桩支护

C.钻孔灌注桩支护

D.地下连续墙

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第6题

在巷道支护设计过程中,需要考虑的地质因素包括?()

A.地层结构

B.岩石类型

C.地下水条件

D.断层分布

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第7题

在稳定性很差的地段,地质条件复杂多变,应在初期支护成环后及早施作二衬,但在地应力复杂的隧道施工中,允许围岩较大范围的变形和应力的释放,二次衬砌的施作时间应根据()结果确定
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第8题

在稳定性很差的地段,地质条件复杂多变,应在初期支护成环后及早施作二衬,但在地应力复杂的隧道施工中,允许围岩较大范围的变形和应力的释放,二次衬砌的施作时间应根据()结果确定

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第9题

公路边坡岩体较完整,但其上部有局部悬空的岩石可能成为危石时,下列防治工程措施中()是不适用的

A.钢筋混凝土立柱

B.浆砌片石支顶

C.预应力锚杆支护

D.喷射混凝土防护

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第10题

公路边坡岩体较完整,但其上部有局部悬空的岩石可能成为危石时,下列防治工程措施中哪个选项是不适用的()

A.钢筋混凝土立柱

B.浆砌片石支顶

C.预应力锚杆支护

D.喷射混凝土防护

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第11题

某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长4
855m,中线间距30m,隧道最大埋深850m,纵坡为3%人自坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩、局部有煤系地层;瓦斯含量低,属瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三条断层;地下水发育。左右洞围堰级别均为Ⅱ级3415m,Ⅲ级540m,Ⅳ级310m,Ⅴ级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井,斜井长450m,向下纵坡5~8%,隧道纵断面示意图及平面图布置示意图分别如下图:(图1、图2)

某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长485

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位进场后,经现场调查发现,进口处为深沟,且跨越桥台位于隧道洞口。经综合考虑,施工单位提出了设计变更方案,在距进口280m处增设一条长150m的横洞(见图二)

事件二:施工单位根据地质条件和施工水平,采用钻爆法开挖施工,无轨运输,施工计划进度指标为:Ⅱ级围岩开挖支护130m/月,Ⅲ级围岩开挖支护90m/月,Ⅳ级围岩开挖支护70m/月,Ⅴ级围岩开挖支护30m/月,二次衬砌144m/月,施工准备3个月,二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月,路面铺筑及交通,机电工程施工2个月,横洞施工4个月,斜井施工6月,不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑,不再单独计算。

事件三:根据现场情况,相关单位拟保留横洞而取消斜井。

1.在有斜井和横洞的情况下,本隧道最多有几个开挖面同时施工?并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向(须在答题纸上复制平面布置示意图作答)。

2.该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备?(至少回答6种设备)

3.分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。

4.根据事件二给出的条件,在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下,计算隧道施工最短工期。(计算结果以月为单位,保留一位小数)

5.根据提供的地质信息,本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些?

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