对于PQ下列飞机，当记录了一次发动机超差指示发动机恢复正常后，超差指示（）

A.超差信息从EEC记存中消除

B.红色的数字显示框消除，但超差信息依然存在DEU记忆中

C.本台发动机所有超差从DEU中清除。

D.超差信息从DEU中清除，且红色显示框也消失

A.TAT指示-88

B.发动机和滑油量指示188

C.每个液晶显示指针指示零，然后指到满刻度

D.以上都正确

A.燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护等四个子系统

B.燃油分配、燃油控制、燃油指示等三个子系统

C.燃油分配、燃油控制等二个子系统

D.以上都不对

A.发动机指示自动转移到下部 DU

B.发动机指示自动转移到其中一个内侧的 DU

C.N1 和 N2 指示不显示,人工选择其中一个内侧的DU

D.所有发动机指示的显示丢失了

A.根据推力指令制定燃油供应计划

B.FADEC控制

C.包括燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护四个子系统

D.提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定

A.仅表明发动机出现了超温现象

B.发动机温度指示不正常

C.温度表的指示信号不可靠

D.发动机电子控制器探测到可能导致热启动的情况

A.为燃油系统提供压力指示，安装在风扇机匣8点钟位

B.为燃油滤旁通警告系统提供压差指示，安装在风扇机匣7点钟位

C.为燃油压力电门提供压力指示，装于核心发动机前端6点钟位

D.为燃油系统提供压力指示，装于发动机5点钟位

A.恢复正常

B.红框绿字

C.红框无字

D.白框红字

A.在地面当发动机未运转时，此指示是正常的

B.IDG处于脱开状态

C.发动机发电机存在故障