车厂和正线采用电话闭塞法组织行车时，因电话闭塞法属于站控模式；列车出厂无需在转换轨停车联系行调，凭行车许可证运行至规定车站（）

A.RM

B.URM

C.ATP

D.SM

A.采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站

B.采用电话闭塞法行车的各车站可以办理通过列车

C.采用电话闭塞法行车的区段内，原则上不组织小交路运行

D.闭塞区段为两站一区间

E.每一个闭塞区段内只允许一列车占用

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

A.行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到行调同意

B.行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到车站同意

C.行调组织故障影响区域所有列车到达站线后，向故障联锁区各站通报列车位置，并及时向有关车站及司机发布命令

D.行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到行调同意

A.“好了”信号

B.路票

C.行调命令

D.车站发车通知

A.正线全线或局部信号联锁故障.且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 10 分钟未成功时。

B.列车出入段/场时.衔接南岗站与南岗车辆段.三十埠站与大彭停车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时。

C.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。

D.以上均是

A.电话闭塞法行车区段正常办理排空列车作业

B.行车调度员视具体情况授权相关列车司机转换为Bypass驾驶模式

C.启用电话闭塞法前，确认具备实行电话闭塞法组织行车的条件后，方可向相关岗位下达调度命令，开始实行电话闭塞法行车

D.办理电话闭塞时，承认闭塞、取消闭塞时均应发出电话记录号码，并记入《行车日志》

A.运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上不采用小交路运行。

B.运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上采用小交路运行

C.采用电话闭塞法行车时，列车按《电话闭塞法行车作业标准》规定的折返方式在两端终点站进行折返作业

D.列车站前折返时，按正线车站接发车作业方式办理