6号线正线信号系统在CBTC控制状态以及点式控制下，分别可实现的最高闭塞方式是和，提供列车自动驾驶或ATP防护下的人工驾驶下的列车追踪运行（）

A.CBTC

B.点式ATP（iATP）

C.ATS

D.联锁控制

A.CBTC

B.联锁

C.点式

D.CBTC和联锁

A.CBTC-AM

B.CBTC-CM

C.ITC-AM

D.ITC-CM

A.CBTC;

B.ATS;

C.iATP;

D.联锁控制

A.ATO；非ATO

B.ATP；非ATP

C.CBTC；非CBTC

D.ATS；非ATS

A.金钟河大街

B.南孙庄

C.梅林路

D.金钟街

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC 控制级别）时，使用 ATS 系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

B.在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定。

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制。

D.列车凭车载信号显示运行，采用 AM/SM 模式驾驶