更多“5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统,支持列车和列车正线混跑运行()”相关的问题
第1题
正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统—ATO列车自动控制系统()
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第2题
2号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统()
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第3题
R1号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统()
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第4题
正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统(CBTC),由等子系统组成()
A.列车自动防护(ATP)
B.列车自动运行(ATO)
C.列车自动监控(ATS)
D.正线计算机联锁
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第5题
宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——列车自动控制系统()
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第6题
一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),包括计算机联锁(CI)、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统()
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第7题
二号线西门子信号系统采用的是基于无线通信的自动控制系统()
A.移动闭塞列车
B.准移动闭塞列车
C.固定闭塞列车
D.半移动闭塞列车
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第8题
U888信号系统采用的是基于无线通信的()列车自动控制系统。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.电话闭塞
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第9题
正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC)包括()
A.计算机联锁(CI)
B.列车自动防护(ATP)
C.列车自动运行(ATO)
D.列车自动监控(ATS)
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第10题
三号线正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统——CBTC列车自动控制系统,该系统设有中央控制和站级控制两种控制方式,并分为三个子系统()
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