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通常气缸在()磨损量最大

A.第一道活塞环下止点位置

B.第一道活塞环上止点位置

C.最后一道活塞环下止点位置

暂无答案
更多“通常气缸在()磨损量最大”相关的问题

第1题

气缸磨损最大的部位位于()。

A.上止点

B.下止点

C.第二缸

D.第一道活塞环上止点顶边稍下处

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第2题

缸套测量的第I—I截面应选取在( )。
缸套测量的第I—I截面应选取在()。

A、活塞位于上止点时第一道压缩环所对应的位置

B、缸套上口与活塞环不接触部位

C、活塞位于下止点时第一道压缩环所对应的位置

D、活塞位于上止点时活塞裙部所对应的位置

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第3题

气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时,第一道活塞环对应处磨损最大()
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第4题

汽缸上下方向磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁处。()
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第5题

活塞工作中,第一道活塞环上止点位置温度最高,()

A.润滑条件最好,磨损最小

B.润滑条件最好,磨损最大

C.润滑条件最差,磨损最小

D.润滑条件最差,磨损最大

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第6题

柴油机上止点是指活塞环处在气缸中的最高位置叫上止点(TDC)。()
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第7题

关于气缸磨损的特点,下列说法不正确的是()

A.气缸轴线方向最大磨损部位为活塞在上止点时,第一道活塞环正确应处的部位

B.气缸在横截面上的磨损呈不规则的椭圆形

C.气缸在轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.各个气缸之间是均匀的

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第8题

缸套工作表面磨损最大部位为活塞处于( )。
缸套工作表面磨损最大部位为活塞处于()。

A、上止点时第一道压缩环与缸套接触处

B、下止点时与最下一道压缩环接触处

C、缸套的上口

D、缸套的底部

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第9题

发动机活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为()。

A.上止点

B.下止点

C.工作容积

D.气缸容积

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