气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大（）

A.气缸轴线方向最大磨损部位为活塞在上止点时，第一道活塞环正确应处的部位

B.气缸在横截面上的磨损呈不规则的椭圆形

C.气缸在轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.各个气缸之间是均匀的

A.上止点

B.下止点

C.第二缸

D.第一道活塞环上止点顶边稍下处

A.润滑条件最好，磨损最小

B.润滑条件最好，磨损最大

C.润滑条件最差，磨损最小

D.润滑条件最差，磨损最大

A.沿轴线方向磨损成上大下小的锥形

B.磨损最大部位为活塞处于上止点时第一道压缩环与缸套接触处

C.缸套的上口与活塞不接触，不发生磨损

D.沿缸套圆周方面的磨损形成不规则的椭圆形，椭圆度最大处一般也在上部最大磨损处

A．第一道活塞环下止点位置

B．第一道活塞环上止点位置

C．最后一道活塞环下止点位置

A．第一道气环

B．第二道气环

C．油环

A、活塞位于上止点时第一道压缩环所对应的位置

B、缸套上口与活塞环不接触部位

C、活塞位于下止点时第一道压缩环所对应的位置

D、活塞位于上止点时活塞裙部所对应的位置

A、上止点时第一道压缩环与缸套接触处

B、下止点时与最下一道压缩环接触处

C、缸套的上口

D、缸套的底部