增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启，这主要是为了（）

A.自由排气

B.扫气

C.过后排气

D.过后充气

A.缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭

B.缸内出现最低压力到扫气口关闭

C.活塞将扫气口打开到扫气口关闭

D.开始进入新鲜空气到扫气口关闭

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

A.降低空气密度，提高柴油机功率

B.降低空气温度，提高增压压力

C.降低热负荷，提高柴油机工作可靠性

D.降低空气温度，降低扫气压力

A.二冲程所需扫气过量空气系数较大

B.二冲程扫气不完善，新气掺混废气

C.扫气背压降低，增压压力降低

D.在低负荷、起动时，废气能量小

A.串联增压系统

B.并联增压系统

C.单独增压系统

D.串联旁通增压系统

A.扫气

B.增加气缸的新鲜充量

C.加强进气流动

D.减小进气管和气缸内压差

A.增压器为第二级增压，活塞下部为第一级增压

B.第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器

C.外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用

D.外扫气箱与内扫气室之间互不相通

A.扫气前期扫气室压力较低有利排气

B.扫气前期扫气室压力较高有利扫气

C.扫气后期扫气室压力较低，防止过后排气

D.扫气后期扫气室压力较高有利扫气