串联旁通增压系统的结构特点之一是（）

A.往复泵为第一级增压，涡轮机为第二级增压

B.涡轮机为第一级增压，往复泵为第二级增压

C.有利于实现高增压

D.增压系统结构较复杂

A.串联增压系统

B.并联增压系统

C.单独增压系统

D.串联旁通增压系统

A.并联增压系统

B.单独增压系统

C.串联增压系统

D.串联旁通增压系统

A.单独增压系统

B.串联增压系统

C.并联增压系统

D.A+B

A.脉冲串联增压

B.定压串联增压

C.单独定压增压，电动鼓风机

D.定压并联增压

A.脉冲串联增压

B.定压串联增压

C.定压单独增压加电动辅助泵

D.脉冲增压加电动辅助泵

A.串联增压系统

B.串联通增压系统

C.并联增压系统

D.单独增压系统

A．当节气门在增压状态下开始关闭时，PCM将涡轮增压旁通控制电磁阀设置为ON（通电）的状态

B．当节气门在增压状态下开始关闭时，PCM将涡轮增压旁通控制电磁阀设置为OFF（断电）的状态

C．当节气门未处于关闭动作时，PCM通常会将涡轮增压旁通控制电磁阀设置为ON（通电）的状态

D．当节气门未处于关闭动作时，PCM通常会将涡轮增压旁通控制电磁阀设置为OFF（断电）的状态

A.成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难

B.应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向

C.对增压后的空气进行中间冷却

D.采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关

A.流量低

B.压比高

C.转速不匹配

D.启车系统增压不足