无线电高度表的指针是指出（）

A.测量飞机的绝对高度

B.测量飞机相对地面的真实高度

C.测量飞机的座舱高度

D.测量飞机的着陆高度

A.零;

B.机场标高加座舱高出跑道面的高度;

C.机场零点高度

A.飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示，实际上指示。

B.零高度，零高度加座舱高度，

C.场面高度，场面高度加座舱高度，

D.机场标高，机场标高加座舱高度，

E.零点高度，零点高度加座舱高度。

A.相对垂直地面的高度

B.和地面的相对高度

C.标准海平面气压高度

D.相对机场地面的高度

A.不变

B.高

C.低

A.零

B.机场标高

C.机场标高加座舱高出跑道的高度

A.修正海平面气压高度

B.标准气压高度

C.真实高度

A.海平面气压

B.标准海平面气压

C.场面气压

A.飞机高度已经低于MDA,提醒关注无线电高度表

B.无线电高度数据不可靠

C.飞机高度已经下降到低于所设定的最低下降高度

D.至少一侧无线电高度表工作不可靠

A.FCC将飞机的气压高度同MCP设定的高度进行比较，比较的差值在一定的范围内发出高度警告。

B.FCC将飞机的无线电高度同MCP设定的高度进行比较，比较的差值在一定的范围内发出高度警告。

C.FCC将飞机的气压高度同飞机的无线电高度进行比较，比较的差值超出一定的范围就发出高度警告。

D.FCC将左右飞机的气压高度进行比较，比较的差值超出一定的范围就发出高度警告