轿车空调机一般采用（）

A.发动机、电磁阀和膨胀阀协调控制实现

B.电磁离合器、电磁阀和膨胀阀协调控制实现

C.发电机、膨胀阀和蒸发压力控制阀协调控制实现

D.电磁阀、膨胀阀和蒸发压力控制阀协调控制实现

A.发动机、电磁阀和膨胀阀协调控制实现

B.发电机、电磁阀和膨胀阀协调控制实现

C.电磁阀、膨胀阀和蒸发压力控制阀协调控制实现

D.膨胀阀、电磁离合器和蒸发压力控制阀协调控制实现

A.电磁离合器打滑

B.制冷压缩机阀片损坏

C.膨胀阀卡死

D.制冷剂泄漏

A.热力膨胀阀开启度过大

B.制冷剂充注过多

C.制冷剂量不足

D.制冷剂的循环量过多

A.单位功耗越大

B.制冷系数越小

C.制冷剂循环量越大

D.膨胀阀后蒸气干度越小

A.制冷工质不同

B.冷凝温度过高

C.制冷压缩机结构形式不同

D.压缩比过大

A.ε实际＞ε理想

B.ε实际＜ε理想

C.ε实际=ε理想

D.ε实际≥ε理想

A.在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环

B.在发动机起动后怠速稳定之前延迟空调系统的起动

C.在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环

D.在发动机冷却液达到预定温度之前防止冷却水循环

A.制冷板

B.数字IO卡

C.功放板1

D.功放板2

E.光子探头

A.不制冷

B.冷气不足

C.间断制冷

D.系统过冷