正线全线或局部信号联锁故障在分钟内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调。对道岔不进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照手摇道岔六步曲双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁

A.全线所有车站

B.有岔站

C.联锁设备集中站

D.故障区域两端车站

A.有岔

B.联锁集中站

C.所有

D.行调指定

A.正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站？所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点。

B.正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点。

C.局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站。

D.局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点

A.正线全线或局部信号联锁故障；

B.出入段/场时，衔接正线车站与车辆段/停车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时；

C.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

D.行调认为有必要的情况

A.全线信号联锁故障时.由有岔站向行调报点。

B.局部信号联锁故障时.故障区域内两端站及紧邻故障区域的车站向行调报点。

C.电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点；列车出清站台后.接车站向发车站报到点，表明闭塞取消占用。

D.局部信号联锁故障时.故障区域内两端站及有岔站向行调报点。

E.电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点；列车出清站台后.接车站向发车站报发点，表明闭塞取消占用。

A.下一联锁站

B.行调

C.邻站

D.上一站

A.只挂不锁

B.加锁

C.不挂不锁

A.开放

B.红灯

C.引导信号

D.开放自动进路