机翼和发动机进气罩为什么要防冰？

A.发动机防冰组件

B.机翼防冰组件

C.发动机整流罩防冰活门

D.机翼防冰电门

A.空调、增压、机翼防冰、 APU

B.机翼防冰、APU启动、发动机启动

C.APU、发动机启动、空调、增压

D.发动机启动、空调、增压、机翼防冰、发动机防冰、液压油箱增压、水箱增压

A.空调/增压系统，机翼防冰，燃油箱

B.机翼防冰，APU，发动机起动

C.APU，发动机起动，空调/增压系统

D.发动机起动，空调/增压系统，机翼和发动机防冰，液压油箱和水箱增压

A.机翼缝翼

B.襟翼缝翼

C.尾翼襟翼

A.机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作

B.机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰

C.机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门

D.机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TRA时活门关闭，用于减轻发动机引气负载

A.450F传感器

B.机翼防冰活门

C.机翼防冰电磁活门

D.发动机引气电门

A．在地面时接通机翼防冰按钮可使机翼防冰控制活门打开30秒钟（测试程序）

B．在地面时接通机翼防冰按钮可使机翼防冰正常工作.只在起飞时被抑制

A．是允许的

B．是不允许的

A.在进气导向叶片内部的电加热元件

B.用管道将热空气引导到进气导向叶片外部

C.从压气机引气，由管路通到防冰部位加热

D.位于发动机进气整流罩内部的电加热元件

A.活门位置

B.压力调节部分失灵

C.活门下游压力达到PSI

D.表示机组需要打开防冰活门