操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对FPP螺旋桨而言,需要（）

A.①②③④

B.①②③

C.②③

D.①④

A.①②③④

B.①②③

C.②③

D.①④

A.①②③④

B.①②③

C.②

D.①③

A.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服

B.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服

C.船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服

D.船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用能克服

A.增加、减小

B.增加、增加

C.减小、减小

D.减小、增加

A.船舶主机发出的功率与传递效率的乘积

B.螺旋桨发出的推力与螺旋桨进速（对水）的乘积

C.螺旋桨发出的推力与船速（对水）的乘积

D.船舶阻力与船速的乘积

A.推力越小,舵效越差

B.推力越大,舵效越好

C.推力越小,舵效越好

D.推为越大,舵效越差

A.螺旋桨直径和转速的大小

B.螺旋桨直径和船速的大小

C.螺旋桨转速和吃水的大小

D.螺旋桨转速和船速的大小

A.螺旋桨水面效应横向力

B.吸力效应横向力

C.尾流效应横向力

D.舵力

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③