第1题
A.办理跨联锁区进路,且需开放引导信号时
B.排列进路中设有临时限速区段,且需开放引导信号时
C.解除联锁敌对方向锁时。
D.办理跨联锁区进路
第2题
第3题
B.信号系统在 CTC 控制等级下,CBTC 列车无法通过计轴棕光带。
C.信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下,当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。
D.信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行计轴预复位操作。
E.信号系统在 CTC/ITC/IXLC 控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区外)计轴区 段红光带时,行调组织列车以 RM 模式(当 RM 模式不可用时采用 NRM 模式)限速 25km/h 凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用
第5题
第6题
第7题
A.则排列进路的信号能开放
B.已开放的信号不自动关闭
C.不可以开放引导信号
D.如果列车已经进入站台区段所在进路时,则对列车无效
第8题
A.在ATS上进行“取消验证”操作后排列与方向锁方向一致的进路再取消
B.先排列其中一个方向锁的进路取消
C.开放引导信号
D.行调组织列车以NRM模式通过故障区段
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