WTAI的作用是（）

A.在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全关

B.在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全开

C.在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全关

D.在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全开

A.预冷器控制活门是弹簧加载在开（冷）位及气动驱动到关（热）位；

B.在地面使用机翼热防冰时，机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位，而 在空中，此线圈不工作；

C.在空中使用机翼热防冰时，机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位，而在地面，此线圈不工作；

D.预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却，然后通过可用的整流罩出口排出机外

A.机翼热防冰电磁活门

B.过热电门

C.机翼防冰关断活门

D.394度预冷器活门传感器

A.机翼防冰电磁活门打开，预冷器控制活门将运动到全开位

B.机翼防冰电磁活门关闭，预冷器控制活门将运动到全开位

C.机翼防冰电磁活门打开，预冷器控制活门将运动到全关位

D.机翼防冰电磁活门关闭，预冷器控制活门受390F传感器控制

A.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位

B.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位

C.发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位

D.发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

A.发动机防冰活门自动打开

B.通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门

C.发动机防冰活门自动关闭

D.发动机防冰活门仍然由ENG1和ENG2防冰按钮控制

A.两者的工作都受到抑制

B.发动机防冰可以工作，大翼防冰的工作受到抑制

C.大翼防冰可以工作，发动机防冰的工作受到抑制

A.为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在半开位

B.为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在关闭位

C.为了防止大翼前缘过热，发动机引气系统的PRSOV会在半开位

D.为了防止大翼前缘过热，发动机引气预冷器风扇活门会在全开位

A.大翼防冰活门不打开

B.大翼防冰活门打开30秒

C.大翼防冰活门保持打开

D.防冰活门始终关闭

A.机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作

B.机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰

C.机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门

D.机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TRA时活门关闭，用于减轻发动机引气负载