飞机在地面接通机翼热防冰系统时？（）

A.机翼热防冰电磁活门

B.过热电门

C.机翼防冰关断活门

D.394度预冷器活门传感器

A.预冷器控制活门是弹簧加载在开（冷）位及气动驱动到关（热）位；

B.在地面使用机翼热防冰时，机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位，而 在空中，此线圈不工作；

C.在空中使用机翼热防冰时，机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位，而在地面，此线圈不工作；

D.预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却，然后通过可用的整流罩出口排出机外

A.机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作

B.机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰

C.机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门

D.机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TRA时活门关闭，用于减轻发动机引气负载

A.左机翼防冰活门关闭，右机翼防冰活门保持打开

B.两个机翼的防冰活门都关闭

C.两个机翼的防冰活门都保持打开

D.将左空调组件调置到高流量可以使左机翼防冰活门重新打开

A．在地面时接通机翼防冰按钮可使机翼防冰控制活门打开30秒钟（测试程序）

B．在地面时接通机翼防冰按钮可使机翼防冰正常工作.只在起飞时被抑制

A.有供气时机翼防冰控制活门打开

B.机翼防 冰控制活门关闭

C.探测到低压

A.有供气时机翼防冰控制活门打开;

B.机翼防冰 控制活门关闭;

C.探测到低压;

A.没有什么发生

B.机翼防冰活门关

C.机翼防冰开关跳开

D.以上都不是

A.两个机翼防冰活门仍保持打开

B.两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门仍保持在ON位

C.两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门会跳至OFF位

D.两个机翼防冰活门会关小,机翼防冰电门仍保持在ON位

A.没有什么发生

B.机翼防冰活门关

C.机翼防冰开关跳开

D.以上都不是