更多“全自动驾驶模式是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务()”相关的问题
第1题
使用ATB进行折返时,只能使用列车上的ATO发车按钮或由站台其他工作人员使用站台自动折返按钮启动列车,激活ATB模式之后禁止司机离开驾驶室()
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第2题
车辆全人工驾驶模式(NRM)为无ATC防护的全人工驾驶,司机全权负责列车运行()
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第3题
调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为km/h。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时,司机才可以选择进入或退出调车模式()
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第4题
如果连续式或点式通信级故障,作为降级运行模式,可由标准信号机系统为列车提供全面的联锁防护,在该级别下,司机根据地面信号和车载信号动车驾驶列车(如果连续式或点式通信级故障,司机根据行调指令动车驾驶列车)()
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第5题
无操作资格驾驶列车系指无操作资质人员驾驶列车(学习司机在有驾驶资格的司机监督下驾驶列车除外)()
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第6题
动车组司机值乘动车组列车在车站等待较长时间时,司机可以短时间离开司机室()
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第7题
CTCS-3级列控车载设备的调车模式只有在列车停车时,司机才可以选择进入或退出调车模式()
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第8题
运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM、URM模式驾驶时应经行调同意()
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第9题
司机在值乘过程中如感觉身体不适,应立即报行调、司机长,经行调允许后采用ATO模式驾驶,避免列车区间停车,尽量维持列车运行等待其他司机接管行车()
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第10题
全自动运行线路故障应对模式由“系统-司机”的方式变为“系统-OCC—多职能”的方式()
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