通过车站时，副司机自进站信号机起至出站信号机止须立岗瞭望（）

副司机执行站内立岗瞭望制度。执行时机为自进站信号机起至出站信号机止（线路所以站界为准）。ZB47（）

自进站信号机起至反向进站信号机或站界标止（线路所以站界为准），副司机应立岗瞭望（）

车站可根据需要设置进站、出站信号机。通常只设出站信号机（）

进路系指系指（1)接入停车列车时，由出站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。（2)发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路。（3)通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。（)

进路系指（1)接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。（2)发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路。（3)通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。（)

正线出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号（）

单线铁路区段，每个车站只有一个进站信号机和一个出站信号机（）

车站范围，是指车站进站信号机柱与出站信号机柱中心线之间的范围（）

高速铁路综合天窗作业单元的划分原则上按“一站一区间”掌握，即自一站出站（反向进站）信号机起，至下一站出站（反向出站）信号机止为一个作业单元（）

出站、发车进站信号机装有进路表示器且进路表示器不与主题信号联锁的车站，在出站、发车进路信号机开放的状态下，遇进路表示器故障时，车站接发车人员应使用列车无线调度通信设备通知列车司机，列车凭出站、发车进路信号机显示的允许运行的信号运行。列车在车站通过，司机未接到车站通知并发现进路表示器显示不明、灭灯或与运行方向不符时，应立即停车（）