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[主观题]

造成汽缸拉缸的原因有()

A.曲轴弯曲或止推轴承间隙不当

B.连杆轴承装配不当

C.缸壁间隙或活塞环开口间隙过小

D.润滑不良或有杂质进入气缸

E.活塞裙部圆度不符合技术要求

答案
A,C,D,E
更多“造成汽缸拉缸的原因有()”相关的问题

第1题

活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时,将会造成柴油机产生()事故。

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

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第2题

造成发动机冷热态活塞敲缸的原因是()。

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.活塞环端间隙过大

D.连杆轴承装配过紧

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第3题

发动机气缸拉缸的原因是()

A.缸壁间隙过大

B.活塞环开口间隙过大

C.活塞环折断

D.发动机机油压力过高

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第4题

下列原因中,()不是造成发动机拉缸的原因

A.曲轴箱漏气

B.活塞环开口间隙过小

C.活塞环在气缸内咬死和卡断

D.活塞销卡簧脱落

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第5题

发动机活塞敲缸异响的原因有()

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴经磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第6题

造成发动机粘缸的原因之一是()

A.活塞环在气缸内咬死和卡断

B.润滑不良或发动机过热

C.活塞环开口间隙过小

D.活塞销卡簧脱落

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第7题

BA007压裂泵动力端出现油烟的原因之一是曲轴和连杆轴承因缺油或()

A.直径大

B.直径小

C.间隙过大

D.间隙过小

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第8题

当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时,则会出现()

A.活塞销响

B.活塞敲缸

C.连杆轴承响

D.气门杆响

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第9题

曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。()
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第10题

活塞销与连杆小头装配间隙过小,会造成活塞敲缸()
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