曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)

A.机油粘度变小

B.限压阀调整弹簧弹力调节过高

C.曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大

D.机油泵内机件间隙过大

A.曲轴主轴承磨损

B.连杆轴承磨损

C.凸轮轴轴承磨损

D.机油泵泵盖衬垫过薄

A.缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏

B.机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低

C.限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折

D.主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油

A.机油粘度过低

B.机油泵齿轮磨损

C.机油集滤器脏、堵

D.曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承配合间隙过大

A.油位太高

B.柴油机转速过低

C.轴承间隙太小

D.轴承间隙过大

A.机座变形

B.飞轮过重

C.主轴颈与轴承下瓦有脱空现象

D.主轴承间隙过大

A.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

B.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

C.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

D.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落