离合器摩擦片磨损过薄、烧焦、铆钉外露、油污、硬化、表面不平等导致离合器打滑。（)

A.踏扳没有自由行程

B.压紧弹簧受热变软

C.摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长

D.摩擦片表面沾有油污

A.摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污

B.离合器盖和飞轮连接螺栓松动

C.分离杠杆弯曲、变形

D.压盘、飞轮变形或压盘变薄

A.驾驶时，脚经常踩在离合器踏板上会导致从动摩擦片早期磨损

B.从动摩擦片或压盘过度磨损导致的离合器打滑，可通过调整解决

C.摩擦片有少量油，不会导致离合器打滑

D.踏板自由行程过大会导致离合器打滑

A.磨损减薄或铆钉松动

B.衬片开裂、烧焦硬化或表面有油污

C.从动盘表面翘曲

D.盘毂花键槽磨损

E.减震器弹簧失效、断裂

F.铆钉切断

A.分离轴承磨损严重或缺油

B.离合器踏板自由行程过大

C.摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污

D.从动盘毂花键孔与变速器输入轴花键配合松旷

A.离合器打滑

B.离合器发抖

C.离合器分离不彻底

D.离合器异响

A.摩擦片磨损.烧蚀、开裂、油污、铆钉松动或外漏

B.从动盘本体翘曲.开裂、铆钉松动

C.从动盘毂花键磨损

D.扭转减震器弹簧过软或折断

E.离合器从动盘毂装反

A.摩擦片磨损

B.摩擦片过厚

C.摩擦片破损

D.摩擦片烧蚀

A.摩擦片磨损

B.摩擦片过厚

C.摩擦片破损

D.摩擦片烧蚀