何时FADEC选择调节慢车（）

A.仅当飞机停在地面时

B.仅当飞行中襟翼放下时

C.不论何时,只要组件温度高于110度

D.飞行中襟翼放下时或在地面时

A.飞机在地面时

B.在起飞期间，滑跑速度大于90KT时

C.在飞行中，襟翼收上时

D.在飞行中，襟翼放下时

A.飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时

B.襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时

C.襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时

D.A、C都正确

A.在地面时

B.当襟翼不在收上位且飞机慢转飞行时

C.飞行中当空调组件需要最大冷却情况时

D.上述所有答案都正确

A.飞行中，减速板手柄超出预位位置，并且后缘襟翼放出大于襟翼10

B.飞行中，减速板手柄超出预位位置，并且无线电高度低于800 英尺

C.在地面 ，减速板手柄在DOWN位，并且地面扰流板未收回

A.仅当起落架放出时

B.仅当襟翼放出时

C.当起落架和襟翼都放出时

D.当起落架或襟翼放出时

A.只有飞机在地面时

B.只有在空中当襟翼放出时

C.每当组件温度超过110°C时

D.在空中当襟翼放出时或者飞机在地面时

A.在地面时

B.在空中时

C.在地面, 或空中襟翼收上

D.在地面, 或空中襟翼放下

A.当飞行操纵A.和/或B.电门放到备用方向舵位时

B.当备用液压泵自动启动时

C.当备用襟翼位置电门放到”预位”位时

D.上述A.B.和C

A.将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位

B.将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位

C.将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统

D.当扳动备用襟翼准备电门到 OFF 位时，备用操作 停止，允许进行正常操作。如果B 系统液压有压 力，将襟翼手柄放“收上”位,前缘装置收上