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[判断题]

轴颈卸荷槽发现裂纹的最后确定,应以退卸轴承或轴承内圈后,使用磁粉探伤方法判定的结果为准()

答案
更多“轴颈卸荷槽发现裂纹的最后确定,应以退卸轴承或轴承内圈后,使用磁粉探伤方法判定的结果为准()”相关的问题

第1题

使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴必须退卸轴承,并对轴颈卸荷槽部位进行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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第2题

轮对超声波探伤时不退轴承或轴承内圈,轴颈卸荷槽使用9°~11°的小角度横波探头()
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第3题

可疑缺陷处于轴身外露部位时,须用磁粉探伤方法确认;可疑缺陷处于镶入部时,可用横波探伤方法判定,如判定为裂纹须退卸车轮,进行磁粉探伤确认()
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第4题

轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查;两次探伤作业不得由()完成

A.不同探伤人员

B.同一探伤人员

C.磁粉探伤人员

D.未携证探伤人员

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第5题

轴承零部件经探伤检查后,轴承内圈、外圈及滚子的任何部位可以存在纵向裂纹()
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第6题

轴承零部件磁粉探伤部位:一般检修时的轴承()

A.①轴承内圈

B.②滚子

C.③外圈

D.④密封座

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第7题

退卸的新造352226X2-2RZ型轴承,内圈未经磷化无须送轴承大修单位做大修()
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第8题

车轮出现拉伤的原因主要有()。

A.压装或退卸轴承时,内圈内径面或轴颈表面有硬性颗粒

B.轴承内圈或密封座的内径倒角过渡不圆滑

C.轴承组装时不正位

D.过盈量过大

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第9题

轴承退卸时必须采取措施防止磕伤轴颈。()
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第10题

客车短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸使用感应加热器时,凡加热温度超过150℃导致严重变色及变形的内圈不得使用。()
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