更多“可疑缺陷处于轴身外露部位时,须用磁粉探伤方法确认;可疑缺陷处于镶入部时,可用横波探伤方法判定,如判定为裂纹须退卸车轮,进行磁粉探伤确认()”相关的问题
第1题
车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部磁粉探伤()
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第2题
车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用
A.经质检验收共同确认
B.再次探伤无裂纹
C.将裂纹部位局部加工
D.将轴身全部加工
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第3题
卡带与卡带连接杆焊缝须采用方法进行探伤,应无裂纹等线性缺陷()
A.磁粉探伤
B.超声波探伤
C.渗透探伤
D.马蹄形探伤
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第4题
那几种种探伤方法适合于表面缺陷探测()
A.超声波探伤
B.磁粉探伤
C.渗透探伤
D.涡流探伤
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第5题
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用
A.经质检验收共同确认
B.再次探伤无裂纹
C.将轴身全部加工
D.将裂纹部位局部加工
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第6题
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()
A.镶入部接触不良
B.轴颈接触不良
C.防尘板座接触不良
D.轮座有外露部分
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第7题
铁路货车零部件探伤结束后,应使用标记笔做出明显的磁粉探伤检查标识,确认有缺陷的零部件应在处做出标识()
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第8题
检查气孔、渣等立体缺陷的最好方法是()
A.X射线探伤
B.超声波探伤
C.磁粉探伤
D.渗透探伤
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第9题
轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时,车轴外露部位须施行检查()
A.①超声波探伤检查
B.②复合探伤检查
C.③复合磁化荧光磁粉探伤
D.④渗透探伤检查
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第10题
在常用的五种探伤方法中,法探伤,主要是用来检查内部缺陷()
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