一般情况下，车站值班员应密切监视车站ATS/联锁现地控制工作站，发现异常情况立即报告行调（）

A.司机

B.联锁站行车值班员

C.引导信号

D.自动进路

A.引导信号

B.终端封锁

C.fleeting进路

D.人工进路

A.工班

B.值班站长

C.站区长（助理）

D.行调

A.如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调。

B.如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作

C.如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理

D.操作时，严禁进行与行车无关的操作

A.ATP子系统

B.列车控制系统

C.车站 ATS 工作站

D.集中监控系统

A.发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除

B.计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常；

C.行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示；

D.行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置