燃油通气系统的功用（）

A.主油箱泵，直到主油箱的燃油低于200磅（91公斤），然后机翼油箱提供最大压力防止中央油箱燃油回流

B.机翼油箱泵提供最大压力知道剩下200磅（91公斤）燃油，这是为了先使用机翼油箱的燃油

C.任何时候，都是机翼油箱泵提供最大压力

D.中央油箱泵提供最大压力超过主油箱泵，因此，在主油箱的燃油使用之前，都是中央油箱的燃油首先提供给发动机

A.平衡油箱内外压差，保证加/抽/供油正常进行

B.供油时为供油管路提供供油压力

C.储存燃油蒸汽，防止燃油蒸汽泄露

A.燃油加满了

B.浮子电门失效

C.加油活门和燃油总管电磁线圈失效

D.以上都说明

A.1#油箱

B.2#油箱

C.中央油箱

D.通气油箱

A.油箱泵开关在开位,油箱泵提供的压力低或者没有压力,接近燃油滤旁通,超过 1000 磅（453 公斤）的燃油不平衡

B.主油箱油量少,接近燃油滤旁通,超过 1000 磅/小时（453 公斤/小时）的燃油流量差

C.主油箱燃油少于 2000 磅（907 公斤）,中央油箱油量超过 1600 磅（726 公斤）两个中央油箱泵低压或者没有压力,超过 1000 磅（453 公斤）燃油不平衡

D.中央油箱或者主油箱油量少,中央油箱油量超过 1600 磅（726 公斤）两个中央油箱泵低压力或者没有压力,两个发动机的燃油流量差异超出正常范围

A.1600kg

B.2250kg

C.1500kg

D.2000kg

A.收集加油过程中,从主油箱中溢出的燃油

B.防止加入过多的燃油

C.对油箱进行换气

D.储存一些燃油,在紧急关头使用

A.燃油从通气管流入通气油箱

B.燃油从放沉淀口流到地面

C.燃油从余油管流回油车

D.燃油从油箱的缝隙渗漏

A．A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染

B．B．便于第二天尽快飞行

C．C．防止油箱结冰

A.先消耗机身油箱燃油，后用两机翼油箱燃油

B.先消耗机翼主油箱燃油，后用机身中央油箱燃油

C.先消耗左机翼油箱燃油，后用右机翼油箱燃油