更多“汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）”相关的问题
第1题
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用等（）
A.双级式电压调节器
B.具有灭弧系统单级电压调节器
C.晶体管式调节器
D.集成电路调节器
E.计算机控制硅整发电机励磁电路
点击查看答案
第2题
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化
A.电压升高
B.电压下降
C.电压忽高忽低
D.不能建立电压
点击查看答案
第3题
当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（）
A.高速触点闭合
B.低速触点闭合
C.点火开关闭合
D.高速触点与低速触点均不闭合
点击查看答案
第4题
如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）
点击查看答案
第5题
双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给
点击查看答案
第6题
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。（)
点击查看答案
第7题
双级式电压调节器有两对触点，一对常闭触点称低速触点（）
点击查看答案
第8题
单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用（）
点击查看答案
第9题
当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降
点击查看答案
第10题
双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个（）区、对（）性能有一定的影响
点击查看答案
客服
TOP
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
