机组运行中负荷的摆动范围应为迟缓率与（)之比值乘上机组的额定负荷。

A.静态特性

B.动态特性

C.速度变动率

D.迟缓率

A.调节系统速度变动率太小

B.调速器调整的不正确

C.调节汽门关闭不严

D.调节系统迟缓率太大

A.ep值大的机组，承担变动的负荷大

B.ep值小的机组，承担变动的负荷大

C.ep值最小的机组，承担负荷不变

D.机组负荷的调整与ep值无关

A.在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；

B.汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；

C.当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；

D.调节系统越稳定。

A．迟缓率过大有可能造成超速飞车事故；

B．迟缓率与负荷摆动成正比；

C．迟缓率与负荷摆动成反比；

D．迟缓率越接近零调速系统越稳定。

A.无关；

B.成反比；

C.成正比。